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PROGRAMA ANUAL DE CAPACITACIÓN 2012

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México, D.F., Lunes 16 de enero de 2012 (Comunicación Canacar).- En el seno de la primera reunión plenaria de la Comisión Nacional Ejecutiva (CNE) de Canacar, fue aprobada la agenda de trabajo para este año con temas de interés y pendientes para el sector.

Esta mañana se reunió la CNE, encabezada por su presidente Juan Carlos Muñoz Márquez, para delinear las acciones y gestiones ante las distintas autoridades gubernamentales a nivel federal para desahogar los temas pendientes en materia de autotransporte de carga.

Se destacan temas importantes a desarrollar durante los próximos meses como la unificación de los criterios para la facturación electrónica y la carta de porte; mantener las facilidades administrativas en los mismos términos en los que se encuentra actualmente.

Asimismo, los integrantes de la CNE coincidieron en impulsar acciones para detener la importación de camiones usados provenientes de Estados Unidos. También, será parte de su agenda la continuidad de la defensa del cabotaje mexicano, al dar puntual seguimiento de la vigilancia estricta y la aplicación correcta por parte de la autoridad del Reglamento de Paquetería y Mensajería publicado en 2011.

Asimismo, en caso de abrirse la revisión de la Norma de Pesos y Dimensiones, Canacar participará activamente como actor principal a fin de que las posibles modificaciones a la normatividad se ajusten a las necesidades operativas del sector.

De igual manera, seguirá la coordinación con autoridades federales encargadas de la seguridad en carreteras, con el propósito de detener la problemática de robo de unidades y carga en el país que afecta la competitividad de las empresas.

Otro tema de relevancia discutidos en la reunión fueron la apertura de la Ventanilla Única de Trámites de Comercio Exterior por parte de la Administración General de Aduanas (AGA), proyecto que será oportunamente empleado por Canacar para el beneficio de sus socios.

De igual manera se continuará con el programa de adecuación de autotanques y se extenderá la modalidad de grúas para la instalación de unidades de autoverificación de condiciones físico-mecánicas desarrollado en conjunto por Canacar, SCT y la Unidad de Acreditación (EMA) para impulsar la competitividad de sus agremiados.

Finalmente, el líder de los transportistas hizo un llamado a la unidad y exhortó a sus consejeros a cerrar filas y redoblar esfuerzos para fortalecer a la institución y de esta manera resolver las problemáticas de esta estratégica rama productiva del país.

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Consulta la entrevista realizada por El Economista al Presidente de Canacar, Juan Carlos Muñoz Márquez, publicada en el suplemento Los Políticos.

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León, Guanajuato, jueves 8 de diciembre 2011 (Comunicación Canacar).- Con acciones que fortalecen al autotransporte de carga, los empresarios autotransportistas de Guanajuato han logrado certificar sus empresas, capacitar operadores y obtener unidades de entrenamiento gracias a diversos apoyos y compromisos alcanzados entre Canacar, iniciativa privada, gobierno estatal y la SCT.

En una tarde emotiva en la que empresarios del autotransporte recibieron un merecido reconocimiento por lograr la certificación por parte de la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA), con la cual podrán lograr el nivel de eficiencia y competitividad de su flota vehicular a fin de elevar la calidad de servicio que ofrecen y mantener en óptimo funcionamiento en la cadena de valor, directivos de Canacar dieron a conocer diversas acciones que benefician a socios transportistas.

De esta manera, Canacar conjuntamente con la SCT desarrollaron un programa para que los socios de la Cámara puedan instalar sus propias unidades de autoverificación tipo B, certificadas por la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA)

Teniendo como testigo de honor, el gobernador de Guanajuato, Juan Manuel Oliva Ramírez, el delegado de la Cámara en León, Enrique Armando González Muñoz, fue el portavoz de los positivos resultados de gestión y trabajo que Canacar local ha realizado en 16 meses ante diversos entes empresariales y de gobierno.

“Hoy ya podemos decir que ya contamos con nuestro centro de capacitación” y por ello reconoció a todos los empleados de las empresas que se certificaron en la EMA. Informó que son 26 empresas certificadas y por hoy “se llegó a la meta y la siguiente etapa será mantener está certificación a través del grupo de trabajo establecido”, sostuvo.

El Delegado anfitrión presentó ante una convocatoria de más de 300 personas que acudieron al Parque Guanajuato Bicentenario, en Silao, el Centro de Innovación y Desarrollo Estratégico en Tecnología del Autotransporte (CIDETA), una red creada para lograr recursos a través de instancias como Conacyt que abarque todos los proyectos de tecnología, innovación, desarrollo y capacitación que pretendan llevar a cabo empresas transportistas.

De esta manera, fue sellado el acuerdo a través de una firma protocolaría en la que se constituye formalmente el CIDETA ante el gobernador Juan Manuel Oliva Ramírez; José María Contreras Esparza, rector de la Universidad Tecnológica de León (UTL); Juan Carlos Muñoz Márquez, presidente Nacional de Canacar, y Ramón Alfaro, secretario de Desarrollo Sustentable del Estado de Guanajuato.

Indicó que será a través de la UTL donde se genere la estructura de los programas, y Canacar se encargará de buscar los proyectos con las empresas interesadas. Lo importante del proyecto que no sólo es beneficio para los socios de Canacar pueden participar todas las empresas en cualquier modalidad del estado.

El PIB nacional en materia de transporte, dijo, representa el 7 por ciento y en lo que corresponde a Guanajuato representa el 7 por ciento. Tan sólo en lo que respecta con socios de Canacar dependen más 20 mil empleos de manera e directa e indirecta, “esto nos genera una responsabilidad y compromisos para generar soluciones”, señaló González Muñoz.

Habló de la problemática del déficit de operadores que se presenta en el país y dijo que es a través de una productiva vinculación con la UTL como estamos trabajando en la capacitación de operadores en Guanajuato. Así, el delegado anfitrión agradeció el apoyo a los directivos de la UTL por la participación en tiempo récord.

El pasado septiembre la UTL inició la nueva carrera para profesionalizar operadores. El también Auditor de Canacar dijo actualmente se están capacitando 60 alumnos en primera instancia, por ello también esta tarde fue de trascendencia el acto en el que se realizó la entrega oficial en comodato del tractocamión proporcionado por la empresa Kenworth a la UTL, para la Carrera universitaria especializada en la industria del transporte terrestre, así como para el Cecaty 28 de Aguascalientes.

La compañía Kenworth del Centro entregó una unidad a la Universidad Tecnológica de León, para la carrera de Administración de Sistema del Transporte Terrestre y el Centro de Capacitación para operadores (CECAF) con el fin de que sus alumnos cuenten con un equipo de última generación para el desarrollo de sus prácticas en campo, y con esto buscar obtengan los conocimientos y habilidades necesarios para que puedan afrontar los retos que impone el sector.

Para el Presidente Nacional de Canacar, Juan Carlos Muñoz Márquez, Guanajuato es acicate de la educación y capacitación destacó la participación de las universidades en la materia de entrenamiento y capacitación. Agradeció los apoyos ortorgados por la SCT a través del Director General del Autotransporte Federal, Miguel Elizalde Lizárraga, “por su profesionalismo”, y por la facilitación para proyectos de logística por parte de Oliva Ramírez, “el gobernador de los transportistas”, mencionó Muñoz Márquez.

Resaltó que el logro hasta hoy en el tema no sólo es esfuerzo de Canacar sino de la SCT quien apoyó el proyecto para que empresas de otros estados también se certificara porque, dijo, Canacar es un órgano a nivel nacional trabajando y replicando sus esfuerzos por todo el país.

Asimismo al referirse a la problemática del déficit de operadores en el país por lo que tenemos, indicó, crear operadores profesionales y bien remunerados. Dijo que no sólo se trata de capacitar operadores o personas sino también hacerlo con las empresas transportistas por lo que subrayó que la entidad de Guanajuato es la primera en certificar un alto número de empresas en el tema de la NOM 012.

Finalmente anunció que está por arrancar el Primer Parador en Salamanca: “ya tenemos el terreno porque esto es tema de seguridad y logística, por ello los beneficios serán en buena parte para los transportistas acereros de Nuevo León que son quienes sufren de manera recurrente los efectos de la inseguridad en la carreteras”, concluyó.

Para el Mandatario Estatal el desarrollo de la industria es visible ante la firma de dicho convenio del Centro de Innovación y Desarrollo Estratégico en Tecnologías de Autotransporte y la entrega oficial en comodato de un tractocamión proporcionado por la empresa Kenworth a la Universidad Tecnológica de León.

Para Oliva Ramírez la importancia de este sector está en el hecho de que ha recobrado impulso y fortalecimiento en la economía estatal y nacional.

De esta manera, remarcó el objetivo por parte de su gestión es propiciar la incubación de empresas para generar nuevos empleos vinculados al sector del autotransporte, así como fomentar la aplicación e innovación tecnológica, difundir la cultura del aprovechamiento en la materia y brindar capacitación relacionada con la aplicación y uso de la tecnología vinculada al sector.

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México, D.F., Miércoles 7 de diciembre 2011 (Comunicación CMET).- La creación del Consejo Mexicano del Transporte (CMET) marca un hito a nivel internacional y un hecho sin precedente, pues organismos representativos de los diferentes modos de transporte en México decidieron constituir un órgano superior para promover políticas públicas, aprovechando y complementando las ventajas comparativas y competitivas de cada modalidad, coincidieron diversas voces participantes en el Primer Foro Internacional: México Plataforma Logística de América realizado el pasado mes de octubre en la Ciudad de México.

Ante el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez Jácome, el Presidente del CMET, Juan Carlos Muñoz Márquez y los titulares de las cámaras y asociaciones que conforman la agrupación, dieron a conocer los resultados y conclusiones del desarrollo del Primer Foro Internacional, en el que participantes de organismos internacionales, empresariales, gobierno, así como especialistas y el sector académico contribuyeron e intercambiaron ideas y propuestas para que México pueda convertirse en una gran plataforma logística y de transporte de clase mundial.

Acompañado también del subsecretario de Transporte de la SCT, Felipe Duarte, Muñoz Márquez calificó como exitoso y valioso el Primer Foro, por ello queremos hacer de este evento una actividad permanente, que se desarrolle año con año con el fin de institucionalizarlo y anunció que será para el mes de junio de 2012, el Segundo Foro Internacional: México Plataforma Logística de América. En esta ocasión, indicó, los ejes temáticos del Foro se centrarán en la formulación de propuestas de políticas públicas en materia de transporte y logística.

Considerando que 2012 será un año electoral, en el que habrá cambios de integrantes en los poderes Ejecutivo y Legislativo, se invitará a las principales fuerzas políticas para que presenten sus propuestas en materia de transporte y logística. Posteriormente se recogerán y se analizarán los trabajos presentados en el Foro, para integrarlos en un documento propositivo. Indicó que dicho en documento quedará delineado un “Programa Nacional de Transporte y Logística”, el que será entregado al candidato a la Presidencia de la República que resulte ganador en los comicios de julio de 2012.

El líder de la coalición transportista sostuvo que los objetivos principales del Foro es la creación de sinergias con todos los actores involucrados, además de generar un espacio donde los diversos modos de transportes podamos analizar, proponer, intercambiar experiencias con otros países, se logre un debate que genere compromisos y se planteen los casos de éxito con la idea de que México obtenga conocimiento y logre ese objetivo de convertirse en una gran plataforma logística y de transporte de América.

También es de suma importancia, indicó, desmitificar la idea tradicional y equívoca de una supuesta competencia entre los diferentes modos de transporte. “A través de la convivencia que hemos desarrollado en esta instancia entre el avión, ferrocarril, camión y el barco, nos hemos dado cuenta que la línea en la que compiten los diversos modos de transporte en México, es tan delgada que no vale la pena tomarla en cuenta”, señaló.

Por esto, dijo, el Presidente del CMET, es mejor complementarnos para que contribuyamos a que nuestro país desarrolle un verdadero sistema de transporte, aprovechando las ventajas competitivas que cada uno de los transporte y salgamos a competir a los escenarios internaciones con mejor posición.

Se habló del tema de la competitividad como un planteamiento constante por parte de los panelistas y conclusión del Foro, pues los diversos actores sostuvieron que es el gran paradigma que hoy enfrenta todas las naciones del mundo como mecanismo de solución. “La competitividad es el gran paradigma que hoy enfrentan todas las naciones del mundo como mecanismo de solución de los graves problemas que vivimos. La logística, vista no sólo como un costo, sino como un proceso de creación de valor, se convierte en el principal instrumento para alcanzarla. Pero la logística no sólo es competitividad, es también un mecanismo para disminuir los altos índices de contaminación y para combatir la pobreza extrema”.

En su oportunidad, el funcionario de la SCT, Dionisio Pérez Jácome sostuvo que la dependencia que encabeza va de la mano con el sector del transporte trabajando en las medidas que buscan mejorar la competitividad del país y la industria. Felicitó la organización de Foro y dijo que es una excelente oportunidad para agendar temas a fin de lograr que México sea una plataforma logística. Resaltó que la conjunción de infraestructura, sistemas logísticos y transporte es el objetivo central del CMET que va totalmente en línea con lo que busca el Gobierno federal.

Asimismo, Pérez Jácome solicitó la coordinación de todos los involucrados para ir desahogando temas de importancia, muy específicos de cada uno de los modos de transporte.

Los organismos que integran la coalición empresarial son la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM); la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), así como la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) y la Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería A.C. (AMMPAC).

A continuación las conclusiones del Primer Foro Internacional: México Plataforma Logística de América, presentadas al Secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez Jácome:

1. La competitividad es el gran paradigma que hoy enfrentan todas las naciones del mundo como mecanismo de solución de los graves problemas que vivimos. La logística, vista no sólo como un costo, sino como un proceso de creación de valor, se convierte en el principal instrumento para alcanzarla. Pero la logística no sólo es competitividad, es también un mecanismo para disminuir los altos índices de contaminación y para combatir la pobreza extrema.

2. México está ante la gran oportunidad de convertirse en una gran plataforma logística y de transporte de clase mundial. Para ello debe aprovechar, en el corto plazo, sus ventajas competitivas.

3. Todos las panelistas coincidieron en que la creación del CMET, marca un hito a nivel internacional. El que los organismos representativos de los diferentes modos de transporte hayan decidido constituir un órgano superior para promover políticas públicas, que con una visión sistemática conlleven a aprovechar y complementar las ventajas comparativas y competitivas de cada modalidad, es un hecho sin precedentes.

4. Son importantes los esfuerzos que el gobierno mexicano, que por conducto de la Secretaría de Economía viene realizando a nivel de empresa, para inducir en ellas una cultura logística que contribuya a reducir costos. Sin embargo, este esfuerzo no es suficiente.

5. Hasta ahora, las políticas públicas relativas a la infraestructura, el transporte y la logística se ha impulsado de manera aislada y unilateralmente. La competitividad es una variable, que a su vez depende de múltiples variables. Requiere de un análisis conjunto y multisectorial-que integre, en una sola función el trinomio: infraestructura-transporte-logística.

6. Requerimos de una política de Estado que deseche la visión tradicional de la logística como un costo, que se debe reducir a su minina expresión, que la conceptualice como un instrumento de creación de valor y que reposicione a México como un país con vocación logística.

7. Para ello, y está es la propuesta central del Foro, es necesario constituir, desde el Ejecutivo, un organismo que represente la contra parte del CMET: un Consejo para el Desarrollo Logístico, de carácter multisectorial, encargado de convocar y coordinar a todos los actores interesados y conjuntamente laboral lo que pudiera denominarse programas Nacional de Desarrollo Logístico de México.

8. Establecer un mecanismo de certificación de las acciones de Gobierno, bajo parámetros de cumplimiento similares a las establecidas para las empresas privadas, que permita eficientar la prestación de los servicios en la cadena logística.

9. Implementar por parte del Gobierno Federal, un programa de sustitución del parque vehicular (Programa de chatarrización), que de acceso a financiamiento con condiciones similares a las que establece el Banco Mundial.

10. Garantizar el abasto suficiente de combustible ultrabajo en azufre, a efecto de transitar a la utilización de vehículos con tecnología de punta, que ayuden a disminuir los altos índices de contaminación y nos permitan competir, en igualdad de condiciones, con los países firmantes del TLCAN.

PARTICIPACIÓN E IMPACTO EN LA ECONOMÍA NACIONAL DE LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE EN MÉXICO

Contribuyen con
7% del Producto Interno Bruto;



Generan
67% de la inversión total del sector comunicaciones y transportes.



Movilizan
3,150 millones de pasajeros al año y 800 millones de toneladas de mercancía.


Dependen, directa e indirectamente, alrededor de
6 millones de familias.

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Huehuetoca, Estado de México, martes 22 de noviembre (Comunicación Canacar).- Motivado por la convocatoria emitida por Canacar para instalar dentro del territorio nacional Paradores Seguros, el día de hoy fue inaugurado el primer “Parador Mexiquense, Parador Seguro”, que ofrecerá servicios integrales de calidad, así como instalaciones seguras que brinde tranquilidad y protección a los operadores y las mercancías que trasladan.

Ubicado en el kilómetro 59 + 800 de la autopista México-Querétaro, municipio de Huehuetoca, estado de México, el nuevo Parador Seguro es resultado de una alianza estratégica entre Canacar, Parador Mexiquense y Solucertt, quienes a través de la firma de un convenio brindarán diversos servicios y beneficios como atención médica, trámites de licencia ante la autoridad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, entre otros, al activo más importante del autotransporte que es el operador.

Para Juan Carlos Muñoz Márquez, presidente nacional de Canacar, el nuevo Parador Seguro tiene muchos valores agregados que ofrecer, pues, dijo, para lograr que el proyecto se concretara, no solamente se requería la inversión, sino se necesitaba de la confianza de los empresarios para que invirtieran en todo lo necesario para servir al operador las ventajas y beneficios con tecnología de punta, así como comodidad y seguridad durante su recorrido.

Al tomar la palabra en la inauguración del nuevo Parador Mexiquense, Muñoz Márquez sostuvo que la implementación de los Paradores Seguros no es cosa sencilla, debido a que no sólo se trabaja con el inversionista, sino que se tiene que gestionar y convencer a las autoridades de las bondades del proyecto, y que es a través de la tercerización como se puede brindar los servicios de calidad a los transportistas.

“Se logró trabajar con la SCT y se llevó mucho tiempo; había que convencer a las autoridades de que somos confiables, que sí podemos nosotros darles el servicio médico a los operadores a través de la tercerización, eso fue uno de los grande logros”, expresó al invitar a los empresarios a sumarse y apoyar la realización de estos paradores, pues hay el compromiso con este grupo, dijo, de realizar en el corto plazo, otros 5 Paradores Seguros estratégicamente ubicados en el país. “Esto va a abrir un abanico para seguir replicando y hacer esto cada vez más grande”, subrayó.

El también presidente del Consejo Mexicano del Transporte (CMET) apuntó que la idea es aprovechar los tiempos muertos del operador, pues, indicó, que mientras él descansa, “aquí puede aprovechar las instalaciones para sacar su examen médico a fin de tramitar su licencia sin perder tiempo”.

Resaltó el servicio médico que ya se brinda en el nuevo parador pues antes, dijo, se tenían que hacer filas enormes y a veces meses para hacer cita para los operadores. Dijo finalmente que el operador puede descansar seguro sin arriesgar su vida y la carga. Con ello, pidió a todos los involucrados a cerrar filas contra la inseguridad. “Hoy la seguridad ya no es de las gasolineras, no es de Canacar, no es del Estado, es un tema donde todos tenemos que sumar esfuerzos”, enfatizó.

En su oportunidad, Adriana Toledo Escalante, secretaria general de Solucertt y en representación del Parador Mexiquense, indicó que esta firma ha celebrado convenios con la Escuela Superior de Operadores, uno de los centros de capacitación más buscados por los conductores debido a su calidad de servicio que ofrece para que en las instalaciones de Solucertt, los operadores tomen los cursos necesarios para obtener o revalidar sus licencias de conducir.

Dijo que gracias a una alianza estratégica entre Canacar, Parador Mexiquense y Solucertt, los operadores del ramo podrán gozar del servicio de salud, pues se construyó una clínica que realiza, con precios preferenciales en 90 minutos, los exámenes psicofísicos y de antidoping que exige la SCT.

Asimismo, el parador cuenta con vigilancia las 24 horas, monitoreado a través de circuito cerrado, cuenta con área de estacionamiento de camiones, tiendas de conveniencia, sanitarios, regaderas, facturación electrónica, cajero automático y con el servicio de carga de combustible, en el que “los litros sí son de a litro”, dijo la directiva de Solucertt.

La implementación de los paradores servirá para brindarles a los transportistas mayor seguridad durante el traslado de mercancías y facilitará a los
conductores el cumplimiento de la normatividad que requiere la autoridad de la SCT para poder conducir vehículos pesados.

Dentro del parador, a partir de hoy, se encuentran funcionando las oficinas de la Coordinación Regional de la Zona Centro de Canacar que abarca las zonas de Tlalnepantla, Toluca, Pachuca, Ahuazotepec, Zumpango y Tula, entre otras, que tiene como objetivo ofrecer a los socios servicios eficientes y oportunos.

A la firma del convenio asistió Emilio Santamaría Ontavilla, tesorero general de Canacar; David Nurko Yomtow, Administrador del Parador Mexiquense; Paul Clever Valdez, Presidente del Consejo de Solucertt, y Jorge González, representante de la Secretaría del Transporte del gobierno del Edomex, entre otros.

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